阪神なんば線

どうもこんにちは。準急行です。

今日は開業間もない阪神なんば線に乗ってきました。
元南海沿線民として結構期待していたのですが、やはり良いですね。
これまで難波と梅田で2回長～い乗り換え通路を歩かないといけなかったのが、今回から難波の1回だけで済みます。

ですが、ダイヤ面ではまだまだこれからもっと改善してほしいなと思うところがいっぱいでした。

まず、データイムの快速急行が旧西大阪線区間で各駅に停まるのはいかがなものかと…
普通と合わせて毎時6本にするためらしいですが、あれでは「御堂筋線＋梅田から特急」と心理的な面であまり差がありません…

逆に、夕ラッシュ上りの快速急行は尼崎～西九条間で停まらないものの、尼崎の増結に時間がかかりすぎですね…阪神の係員も慣れていないのは分かりますが、手こずって電車を遅らせていたらダメだと思います。この際連結幌はいいですから、京急ぐらいちゃっちゃとやったほうがいいのではと感じました。

あと今日は甲子園の臨時列車があったせいなのかもしれませんが、特急の続行で運転しているのに尼崎までず～っとダラダラ運転でした。阪神特急ってもっと速かったはずなのですが…
正直、ああやってダラダラ運転されてしまうと、値段と乗り換えのことを考えても「JRを使えばよかったかな」なんて気になってしまいます。
所要時間も含めて、別にJRを使うメリットは何もないんですが、心理的に。

ですがまぁ、ダイヤの面は今後改善も可能ですからしばらく推移を見守りましょう。

…で、これではA列車と何の関係もありません。というわけで、ここからA列車の話に絡めますね。

阪神なんば線は別に、阪神沿線から難波まで線路が延びたというだけではありません。開業したことにより、近鉄奈良線と阪神線の間で相互直通運転が始まりました。

その結果、A列車で行こう7に収録されている阪神9300系や5500系と、近鉄の5800系や5820系が同じ線路を走るようになったわけです。
もっと言えば、トレインコンストラクションで作れる「山陽5000系もどき」も同じ線路を走りますし、「阪急7000系もどき」も近鉄車と同じ線路こそ走らないものの、高速神戸から先で阪神車と同じ線路の上を走っているわけですね。

実在する路線に合わせて車種を選んでプレイしている人もいると思いますが、そういう方にとってはまさに朗報なのではないでしょうか。

なおちなみに、9300系や5500系はなんば線には入りません。そのため近鉄のアーバンライナー21000系などとの絡みは残念ながらまだありません。
ですが、阪神三宮発の近鉄特急を運転する話もありますので、いずれは21000系と9300系がすれ違うシーンも出てくるかもしれませんね。

ではでは今日はこの辺で。

相鉄の電車

トレインコンストラクション＋画像編集ソフトで自作してみました。

既に作られた方もいらっしゃったかもしれませんが…オリジナルです。