開発終了のお知らせ。。。

どうもこんばんは。準急行です。

先日セーブデータを消してしまい、これからどうしようかと悩んでおりましたが、みなさまから多くの温かいお言葉をいただき、決めました。

先のマップは開発を終了し、新しいマップを作ってまた進めていこうと思います。

なお、前回のマップで引き続きプレイしてほしいというご意見もあり、このような決断をするには非常に心苦しいところでしたが、悩んでいても更新が滞るだけなので、純粋に多数決で決めさせていただきました。

楽しみにしてくださっていたみなさまにはご期待に沿うことができず申し訳ありません。

お詫びといってはなんですが、前回の門前町のニューゲーム状態のデータを配布します。ぜひまた機会があれば、どなたかが作ったこの門前町の未来図を見せていただきたいなと思います。

重ね重ね、今回の件で皆様にご迷惑をかけたことをお詫び申し上げます。

「monzenmachi.zip」をダウンロード

申し訳ありません

どうもこんにちは。準急行です。

今回は非常に残念なお知らせをしなくてはなりません。

実は…

攻略中のセーブデータを消してしまいました…

全くバカなミスをしでかしてしまい、このような結果になったことを深くお詫びいたします。。。
そしてこの後どうすればいいのか、今の段階ではちょっと判断がつきません。。。
一応、今後採るべき選択肢は

1. あきらめて次のマップをする
2. ブログの記事を参考に元のところまで作り直す

の2つあると思うのですが、、、どちらがいいのでしょうか。。。
ちょっとお聞かせいただければ幸いです。かなりショックなんで…せっかく次どうしようかと考えたのに…はぁ…

本当にどうもすみません…

※ちなみに、データを誤って消してしまったのは、先日作った複々線のデータを同じ名前で保存してしまったせいです…同じ名前にしてはいけないということで別の名前をつけたつもりだったのに、なぜか門前町と同じ名前で保存していて、しかも違う名前のファイルの方もありました…
違うマップでプレイして保存したときは、デフォルトで既存ファイル名と違う名前を付けてほしかったです。。。はぁ…

ある門前町ニュース「2009年12月2日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア12月2日のニュースをお伝えします。

本日、旧港湾整備指定地区と新港湾整備指定地区を結ぶ路線が開通しました。

今回開通した区間は旅客線と貨物線がそれぞれ1線ずつ敷設されていますが、互いの線路の間を行き来することはできません。これは、貨物線が国鉄線からの延長であるのに対し、旅客線のほうは今後標準軌の温泉街線と直通することを見越しているためです。

なお町によりますと、旅客線のほうは既に複線が敷設できるための準備ができていますが、本開業までは単線で運行する予定とのことです。
また、川に架かる橋梁も既に着工しており、こちらは門前町側の開業に合わせて工事を進めていくということです。

一方この門前町側のターミナルですが、各種調査の結果、寺院南西側に設置するのが妥当という調査委員会からの報告がありました。

この報告を受けて、町としては早期の着工を目指したいとしています。

以上、本日のニュースをお伝えしました。」

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ある門前町ニュース「2009年11月8日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア11月8日のニュースをお伝えします。

本日、次年度以降の町の開発計画の概要が発表されました。

今回は住・商・工に渡って大掛かりな開発計画が盛り込まれており、これを数年がかりで行っていく方針です。

なお、今回の事業にあたっては港湾整備を中心に国からの支援が受けられるほか、電鉄を中心とする地元資本からの援助も見込んでおり、産官が共同で街の発展に向け力を注いでいくということになりそうです。

一方で、沿岸地域の開発に関しては港湾整備を当て込んでいた経緯もあり、一部が既に着工しています。

今後の予定に関しては新線の敷設が先行して行われることになっていますが、門前町側の発着駅については門前町駅付近に土地の余裕がないことから、着工の見通しは立っていません。

そのため、商業地区拡大の計画と連動し、現在の門前町駅南方に暫定のターミナルを置くことで、早期開業を図りたいとしています。

以上、ニュースをお伝えしました。」

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ある門前町ニュース「2009年9月24日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア9月24日のニュースをお伝えします。

造った港に船が発着できないことがわかった港湾開発事業ですが、今日、国の誇るシミュレータで新たな候補地選定が行われました。

このシミュレータは「マップコンストラクション」という名称のもので、資材や資金のしがらみなしに、意図した街を再現することができます。

今回は、図の13ヶ所が候補に選ばれました。

そして、シミュレータ上でこの候補地に港湾を設置し、船が着岸できるかを確認します。着岸できる港には船が着岸する様子が映し出されます。

そして、結果は次のようになりました。

港候補地1,2,3は着岸できず。

4,5,6も着岸できませんでした。

候補地7には着岸成功も、8は失敗しました。

候補地7に着岸している様子。

候補地9,10ともに接岸できず。

候補地11,12はともに接岸成功。

候補地11に接岸している様子。

候補地12に接岸している様子。

候補地13には接岸できませんでした。

この結果を受けて、国は新候補地の内から港を建設する方針ですが、町の開発方針がいまだ決定していないこともあり、着工まで今しばらくかかる模様です。

以上、本日のニュースをお伝えしました。」

この番組は、おいしいの笑顔とともに、ファミレスの提供でお送りしました。

ある門前町ニュース「2009年9月23日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア9月23日、秋分の日のニュースをお伝えします。

国の事業として進められていた港湾開発事業ですが、完成した港に船が発着できないことが判明しました。

↑完成した工業港

現在、国と町では原因の究明にあたっていますが、専門家によると遠浅なのが影響しているのではないかということです。

↑岸側では斜面が寝ているが、沖側では立っているのが原因か？（画像は合成）

↑衛星画像でもこの付近が遠浅だと分かる

なお、この専門家の意見を受けて、国は新たな港の建設地の選定に入りました。しかし、税金が無駄に使われたということで批判が高まり、今後の推移は混迷を極めそうです。

以上、本日のニュースをお伝えしました。」

この番組は、お参り後に宿泊するならこちら、ホテル1の提供でお送りしました。

ある門前町ニュース「2009年8月21日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア8月21日のニュースをお伝えします。

本日の閣議で、国土開発事業として内閣の進める「産業開発モデル地域」に門前町西方エリアが選ばれました。

この「産業開発モデル地域」は、国が中心となって港湾開発およびコンビナートの整備を行うものです。

なお、閣議決定以前よりこの地域の開発に興味を示していた町の意向により、既に鉄道敷設の準備は整っていることから、資材搬入用の貨物線の整備も順調に進むと見られています。

以上、本日のニュースをお伝えしました。」

この番組は、いつでも新鮮な食材をそろえています、スーパーマーケットの提供でお送りしました。

ある門前町ニュース「2009年7月7日」号

「みなさまどうもこんばんは。7月7日七夕の、ある門前町エリアのニュースをお伝えします。

まずは国鉄線列車増発のニュースです。

3月に行われた輸送量調査で出た結果をもとに列車増発について検討してきた国鉄ですが、本日、臨時という形で運転されてきた増発列車を定期列車へ格上げすることに決めました。

町としてはこの結果を評価するとともに、全線電化に向けて引き続き働きかけていくということです。

↑国鉄の財政状況により、増発用には中古車両3両のみが投入された。

続いては、先日、複線化工事が終了した温泉街方面線に関してのVTRです。その工事の様子を追いました。どうぞ。

町北方の山麓で発見された天然温泉を観光資源にするべく、そこへのアプローチ路線として開業した温泉街方面線。
しかし、当初の予測より高い人気によって、開業早々に輸送力増強工事を実施することになりました。
今回はその工事の様子を「定点撮影」という形で追ってみたのでご覧ください。

ですがその前に、今回の工事のポイントをまとめておきましょう。

1. 温泉街駅のすぐ南側に両渡り線を設置すること
2. 温泉街駅のすぐ南側に踏切を設けること
3. 工事中に列車を運休させないこと

工事前の駅周辺は、

このような形でしたが、1の条件とはつまり、

このように、既設線のすぐ内側に敷設するのは認められないということです。

また2の条件は、

このように、踏切を作るスペースを取ってしまってはいけないということです。

これら2つの条件から、

このように敷設されることが求められます。

なお、最後の3の条件ですが、これは要は『時間を止めるな』ということです。

さて、これらの条件を満たすために、まずは以下のように仮線が敷設されました。

ではこれからどうなるのか、それは次の映像をご覧下さい。

こうして工事は無事終了し、現在ではこのように

資材運搬用貨物列車も当初の予定通り運転することができるようになりました。

これからますます発展していく温泉街の足…最後に、工事担当者『準　急行さん』のインタビューをお聞きください。

「いやぁ…やはり、電車を止めたらアカンっていうんが一番こう、肩にのしかかってくるっちゅうか、気使うとこやったね。私らがちょっとレールを切り取るとこ間違えたら、それだけで工事に遅れが出て電車止まってまうかも分からん。
もちろん初めに置く仮線の位置決めも頭使ったわけやけど、やっぱ撤去して敷設してちゅうとこが一番緊張したね。
でも、電車止めずに無事工事終わって、ホンマ良かったですわ。まぁこんなことしょっちゅうやりたないんで、線路引くときは長期的な見通しをもってやってほしいですけどね。」

…これからも安全に電車が走れるよう、頑張ってもらいたいですね。では、今日のニュースはここまで。また次回。」

この番組は、駅から徒歩5分の癒し空間、温泉宿1の提供でお送りしました。

ある門前町ニュース「2009年5月10日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア5月10日のニュースをお伝えします。

3月末に開業した温泉街方面線ですが、複線化が決定し、一部区間で工事が開始されました。

現在は2ヶ所ある信号所で上下列車の行き違いを行っていますが、町の第2期開発に備え、現在は運休している資材運搬の貨物列車を運転できるようにするためのものです。

↑現在の行き違いの様子。これは南側の信号所。

↑運休中の貨物列車。

今回工事が始まったのは2ヶ所の信号所の間の区間で、北側から順に線路の敷設が行われています。

また、町と近鉄の発表によりますと、今回の複線化では山麓温泉街駅構内もあわせて2線にするとされており、駅裏側のコンテナ置き場なども併せて再整備されると言うことです。

↑山麓温泉街駅構内の様子。駅南側の踏切も移設される。

以上、ニュースをお伝えしました。」

ある門前町ニュース「2009年3月23日」号

「みなさまどうもこんばんは。ある門前町エリア3月23日のニュースをお伝えします。

国鉄線で行われていた輸送力調査の結果が発表されました。
これによると、国鉄線で運転されている旅客列車が、門前町→西部→門前町→東部→門前町の1サイクルあたりであげる収入は、42,962,400、コストは25,854,000となり、17,108,400の黒字でした。

これを受けて国鉄では、列車増発を要求している町に対して、近日中にまずは臨時列車という形で増発し、次回のダイヤ改正後に定期列車化をを図ると回答しました。

門前町発西部方面行き列車。

乗車率は定員いっぱいの159%を記録。

1つ目の走行コスト計測地点にて。（ゲーム内時間で日付が変わる直前）

西部方面からの折り返し列車。乗客が入れ替わり、乗車率は低下。運賃収入を記録。

2つ目の走行コスト計測地点。（ゲーム内時間で日付が変わる直前）

門前町着。

門前町発東部方面行き列車。乗車率は再び159%をマーク。

3つ目の走行コスト計測地点。（ゲーム内時間で日付が変わる直前）

4つ目の走行コスト計測地点。（ゲーム内時間で日付が変わる直前）

東部方面からの折り返し列車。収入を記録。乗車率は106%。

5つ目の走行コスト計測地点。（ゲーム内時間で日付が変わる直前）

門前町着。

続いてのニュースです。

北方山麓の温泉街に向けて、旅客列車が営業を開始しました。

町によると、まだまだ予測されたほどの利用はないものの、何とか採算に乗るラインの利用率は確保できているとして、今後の列車増発を検討するとともに、発展にも期待していきたいということです。

以上、3月23日のニュースをお伝えしました。」