なんかこう…

どうもこんばんは。準急行です。

今日はプレイ報告ではありません。ふと1つ思ったことがあるので言ってみようと思います。それは、

駅の採算ラインって厳しくないですか？？

とりわけ

駅舎で2000人以上って厳しくないですか？？

こう思うわけです。

確かに、複線区間の途中駅ならこれは別に大きな問題ではありません。しかしながら、ローカル線の途中駅ともなると2000という数字は結構厳しいものがあると思うんですよ。

もちろんそのローカル線を走る列車が黒字運行であれば、列車側の利益で駅側の損失を補填することも十分可能です。

しかしそれでも「赤字のセクションがある」という事実には変わりありませんから、決算時の社員のやる気に負の影響を与えているはずなんですよね。

で、それを思うと積極的に新線を引く気になれないことが多かったり…

とまあこんなわけで、駅舎は1000人で元がとれれば良かったのにと思う今日この頃でした。

さらに、鉄道では採算がとれないからと言って、いつもいつも線路総延長より道路総延長が長くなるという今日この頃でもあります。

まさか死亡フラグ…？

どうもこんばんは。準急行です。

今週はあまり時間がなかったのでほとんど進んでいないのですが、企業城下町を現在プレイ中です。

で、ただいま2年目11月。こんなことになっています↓

見てほしいところは資金なんですが…

16億しか残っていません
209系を18両ぐらい買えばなくなります。

う～ん…既設線を全線複線にして、技術供与して、工場4つ＋コンビナート1つ＋マンションC2つ＋建物ちょこちょこ建てただけなんですけどね…
全線複線化とか大きく出すぎですよね。

何かマズいことやっちゃったんでしょうか…
手元資金が京浜東北線2本分を切ってるのはどう見てもまずいですよね。

分からないことを深く考えても仕方がないので、
深く考えなくても分かりますけどね。

今回はこのギリギリ綱渡りっぷりを楽しむとしましょうか。
chop！

では。
おつかれさまです。