発車時刻あわせ

どうもこんにちは、準急行です。今回は工業地帯に伸びる新線に列車を走らせます。

まず…ですが、列車の購入から始めなくてはなりません。というわけで買ったのはコレ↓

延伸区間ですから、既存区間にあわせて小田急2000形。そういえば小田急沿線に工業地帯はないなと思いつつ。

さて、列車を買ったら次にダイヤを決めなくてはなりません。しかし、現状ではあまりに何もない↓

…ため、列車を発車させてもどうせ人など乗ってくれません。

ですがせっかくなのでできるだけ人が乗ってくれる時間帯に発車させたい、こう考えました。そして、試行錯誤が始まります。

ですがまず、A7の原則をおさらいです。

A7の駅利用者数は、駅周辺の物件に依存します。例えばマンションなら朝に最も利用者が増え、オフィスなら夕方以降に利用者が増えます。では工場はというと…オフィスと同様にやはり退勤客が増える夕方以降かな～…と予想できます。

というわけで、まずは発車時刻を17時に設定してみました。結果は…

157人で乗車率29%。

ちなみに、周囲には田んぼしか広がっていません。これはこれで思いやられますが↓

では続いて18時に設定してみます。実際、17時より18時のほうが人が多そうですが…？↓

120人の22%。

なんか減ってしまいました。では19時はというと…

88人で16%。

さらに減です。というわけで、これ以上遅らせるのは中断し、逆に早めてみます。まずは16時↓

175人で32%。

17時より多いです。周りはいまだ田畑だけなんですが。では次に15時↓

137人で25%。

さすがに減りました。15時退勤…この工場は24h稼動三交代制か何かでしょうか。

というわけでどうやらピークは16時のようです。でも一応、あと2つ調べておきます。まずは、“5時から男”たちもそろそろ帰る頃であろう22時↓

77人で14%。

さすがに、「仕事終わりに一杯」というパラメータはなかったようで。

そして最後に、夜勤明けの人たちが帰りそうな午前8時↓

98人で18%。

近くに建っている住宅の影響もあるかもしれませんが、ピークの半分ほどです。

…以上ちょっと調べてみましたが、この駅の発車時刻は16時にするのがよいようです。

ではでは今回はこの辺で。

…

……

………

…………え、？　この駅周辺の現状ですか？　それは…

いまだ何も建たず。

上のほうにちらっと見えている道路周辺にパラパラッと家は建ってきたんですけど…駅前はなーんもありません。困ったものです。

やはり、道路がないと何も始まりませんね…

ではでは本当にこの辺で。

石油タンク

どうもこんにちは。準急行です。

今回はまた延伸したいと思います。目標は…

2線合流したところの南方。

というわけで早速線路を引っ張ります。

ざっと…

こんな感じ。

南方に行かせたのは小田急2000形を走らせているほうの路線です。

さてさて、この何もないダダっぴろいエリアをどうしたいのか…ですが、とりあえずコレを見てください↓

情報コマンド内の産業分布図です。

ご覧の通り、やたらビジネスに偏っています。発展をコンピュータ任せにしているとオフィスビルばかり建てるのでこうなるのも仕方ないんですが、にしても少ないのが

工業

なにせこの街には、

初期配置のこのコンビナートと、資材工場しかありません。

もちろん工業などなくても経営も都市発展もいたって順調なのですが、一応このゲームは値が低い産業が建ちやすくなる“らしい”です。

したがって、ここで工業を作ると他の産業が相対的に「足りていない」とみなされますので、また発展するかも…と考えています。

…そしてもう一点重要なのは、このままの分布割合で放置していると当然「工業が足りていない」とみなされますので、資材が集中しているところに突如として石油タンクが現れてしまいます。

これが海沿いならともかく、内陸部の住宅街のド真ん中にボンボンボンと建てられた日には…「そこ住宅街やろ空気読め！」と叫びたくなります。

というわけなので、今回はコンビナート（と言いつつただの石油タンク）を建てていきます。

早速、例のごとく資材工場と貨物列車を配置↓

ですが今回は資材を大量に使うので、資材工場を2つ用意して生産能力を2倍にしています。

これでも1日の生産量が8×2で16個。コンビナート1つは200個の資材が必要なので、13日かかります。さらに工場は平日しか稼動しませんから、3週間弱かかることになりますね。

なお資材を貯めているとき、旅客列車はまだ走らせません。旅客列車を走らせると資材が勝手に使われていきますからね。

…で、3週間後資材が貯まったので、

1つ目設置。

旅客列車が来ないので、しばらく赤字にはなるでしょうが仕方ありません。

で、

2つ目。

このとき並べ方に気を使う人も結構いるのではないでしょうか。

そして、

3つ目。

さらに、

4つ目、5つ目、6つ目。

微妙な隙間は道路用地です。コンビナートもやはり道路に隣接しているほうが利益率が上がる傾向にあるようですので。

さて、今回はとりあえず6つで打ち止めにしようと思うのですが、こうやって6つコンビナートを設置した結果、産業分布図はどうなったかというと…

16.97%　から　29.00%　に。目に見えて工業の所が膨らみました。

ただ利益率は…

まだ旅客列車を走らせていないとはいえ、こういう数字はあまり見たくないですね（苦笑）

ですが資産価値なんてもっと酷くて…

叩き売られています。

さて、旅客列車を運行することでどこまで立ち直れるかが見ものですね。

ですが今回はここまでにしておきます。次回は旅客列車を走らせる予定です。

では。

簡易な報告

どうもこんにちは。準急行です。

前回のプレイの後、ダイヤを少しいじって新線と既存線の間を直通させるようにしました。

いじったとは言っても、既存線側の発車時刻などは全然触っていません。ちなみに、今回全体のダイヤを変えた手順ですが、

１．既存区間の終点駅に　既存区間の列車　と　新線区間の列車　が　（ほぼ）同時到着する　ように設定します。

２．既存区間折り返し列車の発車時刻と同時に、新線区間の折り返し列車を発車させます。

３．新線区間内でちゃんと別列車とすれ違う余裕があるなら、全列車の直通を開始します。

以上こんな感じです。文字だととても分かりにくいですけどね…

さて、ダイヤが変わったあとにまたしばらく放置したんですが、どうなったかというと…

なんかオフィスとかファミレスとかがそこそこ建ち始めました。

個人的には、オフィスビルに資材を使う前にまず空き地を住宅で埋めろと言いたいところですが…

でも、前回は発展が停滞していたのに再び発展しだしたのはひとえにダイヤ改正効果（1日あたりの到着本数が2倍に）でしょうね。

…ではでは、今回はあまり内容がありませんがここまでです。次回はたぶん延伸します。