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2009年5月16日 (土)

山間のオアシスクリアしました

どうもこんばんは。準急行です。

少々間が開いてしまいましたが、その間地道に進めてきた「山間のオアシス」をようやくクリアしました。

では、まずはミニマップです↓

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線路はこんな感じ↓

09051501

路線図です↓

09051502

続いて街の様子です。路線紹介は最後に回します。なお、駅の利用者数は15年目12月3日火曜のものです。

まずは東西線に沿って紹介します。

Image027
これは川蝉駅周辺です。
谷間の狭いエリアな上、しばらく放置されていたので自社で建てたマンションCとデパートB(後に売却)以外に大きな建物はありません。
駅利用者数は6293人でした。

Image022 Image023
続いて目白と目白南口に囲まれたエリアです。
このエリアはマップスタート時より開発しているので高層建築も多く、最も栄えています。
駅利用者数ですが、目白は東西線と早房線と2線なので2万6053人です。一方、目白南口は早房線単独ですが2万3023人もの利用があります。

Image024
次は鈴芽駅周辺です。
今回はさほど積極的に再開発を進めたわけではないので、開発時期の早さにしては“そこそこ”といった程度にしか発展していません。
駅利用者数は1万6134人でした。

Image025
これは鴨山駅周辺です。
この画像の1年ほど前に設置した駅なので、まだまだ発展途上です。
駅利用者数は列車本数の多さが効いて7649人です。

Image026
最後は西鴨山駅周辺です。
建物の並び方からお察しできるかと思いますが、自社で開発しています。
駅利用者数は1759人にとどまっています。

続いて早房線・高木地線沿線です。

Image028
まずは北目白駅周辺です。
元々マップスタート時から採掘場を設置していましたが、目白・鈴芽両地区へ資材が滞りなく運べるよう、このエリアの開発はしていませんでした。
採掘場跡地に駅を設置したのがごく最近なので、ほとんど建物はありません。
しかし駅利用者数は鴨山同様、本数の多さが効いて5251人です。

Image030 Image031
こちらは早房駅と北日横駅で挟まれたエリアです。
自社物件のマンションCと高層マンションAが目立ちます。
駅利用者数は早房駅が1万672人、北日横は列車本数が少ないので3191人でした。

Image032
続いて高木地駅周辺です。
自社物件はマンションCのみです。
利用者数は7526人でした。

Image029
最後は東孔雀駅周辺です。
こちらも駅設置から2年ほどなので、栄えているとは言えません。
駅利用者数は1113人でした。

なお、日横駅はクリア条件達成のために敷いた路線の駅なので、周囲に建物は1つもありません。

それでは、続いて会社情報です。

Image033
まずは損益総合の年度別グラフから。

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続いて賃貸対照表。

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次は損益計算書です。昨年度(14年目)の数字です。

Image041 Image042 Image043
そして会社情報。格付けはA-。

Image044 Image045
最後に都市情報です。11年目頃から再開発に力を入れて高層マンションを建てたりしていたので、そこから人口が伸びています。

では、路線紹介です。

東西線
この路線はマップスタート時より集落があった目白と鈴芽を結ぶ路線として開業しました。
その後はマップ上半分の平坦地を結びながら延伸していきました。

線路は全線複線です。

列車は、鴨山と川蝉の間で高速車5両編成を14本投入し、1時間間隔で運転しています。鴨山と西鴨山の間は低速車2両編成を4本投入しています。

早房線
この路線は、集落のあった早房と目白を結び、かつ南側の平坦地を東西に結ぶ路線と東西線をつなぐ路線として敷設しました。

線路は全線複線ですが、早房から高木地の間は高木地線と並走する複々線になっています。

列車は高速車5両編成を16本投入して、1時間間隔で運転しています。

高木地線
この路線は、東西線より南側の平坦地を東西に結ぶ路線として開業しました。ただ、高木地駅より西の区間は採掘場から搬出する貨物列車だけを運転しており、旅客列車は高木地以東のみの運転となっています。

線路は全線複線で、高木地~北日横間は高速車3両編成を1本、北日横~東孔雀間は高速車2両編成を2本走らせています。

日横線
この線は高木地線よりさらに南の平坦地に到達する路線として敷設しました。
しかしクリア直前に開業したため、発展は一切しておらず、列車も高速車1両×1本と最小限のものになっています。

以上、長めでしたがいかがでしょうか。

しかしこのマップ、ここまでクリアするのに時間がかかるとは思っていませんでした。15年目でクリアですが、その割には長かったような感じです。

あと、地名が全部鳥関係なんですね。北西から

鴨山=カモ、砂木=サギ、千鳥=チドリ、百舌=モズ、燕=ツバメ、鈴芽=スズメ、目白=メジロ、川蝉=カワセミ、府黒=フクロウ、早房=ハヤブサ、孔雀=クジャク、唐州=カラス、九官=キュウカンチョウ、日横=ヒヨコ

といったところなんでしょう。ただ、羽子と高木地が分かりませんでした。高木地はタカ・キジなのかなと思いますが、羽子…? ハネコ? ウコ? ハゴ? それとも単に「はね」という意味なんでしょうか。

あと、他のマップの地名も何か関連するワードだったりするんでしょうかね?

それでは。

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コメント

>準急行さん
おめでとうございます!それにしてもこのマップは難しいですよね・・・

投稿: パンプキン | 2009年5月16日 (土) 20時10分

>パンプキンさん
えぇ、なかなか苦労させられました。
終わってみれば歯ごたえのあるいい難易度だったなと思えますがね(笑)

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月16日 (土) 21時18分

>高木地
鷹、キジ じゃないでしょうか!
ってそこはもう分析なされてたんですねorz

>羽子
これは羽子板の羽子...?羽ついた球...ですよね^^;

むぅ、準急行さんの記事を読めば読むほど欲しくなるADS...
しかしまだ読んで我慢しますッ!!!

投稿: ハブラシ | 2009年5月17日 (日) 23時05分

>ハブラシさん
羽子は結局分からないですね(苦笑)
たぶん「羽子板」のハゴなんでしょうけど。

ADS、面白いですからね…我慢してストレス溜めるよりもいっそ買ったほうがいいのかもしれませんね。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月18日 (月) 10時36分

初コメントです
準急行さんのことはYoutubeでしりました。
僕は今
青葉3MAPと臨海、ベッド、門前、負の遺産、ゴールドラッシュクリアしました
今は臨海しんとしの再開発を進めています。
準急行さんに質問です。

A1どうしたら駅利用者数5万人いきますか?
2自社が仮にスタジアムBを建てると自然と他の地域にスタジアムBが立つようにCOMは自社物件の真似をするんですか?
質問した理由はですね高層ビルを建てて放置しているといつの間にか高層ビルが色んな所に建っていたからです。
3過密ダイヤの作り方を教えてください(ADSで
この

投稿: りく | 2009年5月20日 (水) 17時25分

>りくさん
どうもはじめまして。管理人の準急行です。

1.駅利用者5万人
私自身まだ5万人に達したことはないのですが、

 1.十分発展したエリアに
 2.ホームを4番線まで増やした駅を設置し
 3.それらの駅の間に
 4.定員を増やしてスピードも高速か超高速にした列車を
 5.5両編成で
 6.できるだけ短い間隔(1時間ぐらい)で次々と

走らせれば、到達するんじゃないでしょうか。
ただ、4つあるホームからバラバラのタイミングで列車が発車しないといけません。同時に発車したら一方は満員、一方はガラガラになってしまいもったいないです。
あと、5万人にしたい駅の隣の駅の利用者も多くないといけないのがポイントですね。

2.A7みたいに露骨に同じ物件を建てるところを確認したわけではないので、コンピュータが「マネをしているかどうか」は分かりません。
ただ、りくさんのケースですと、

自社で高層ビルを建てた→駅利用者が増えた→周囲が発展しやすくなった→他社が高層ビルを建てた

という因果関係があったのかもしれません。

3.過密ダイヤは環状線でするなら簡単なんですが…
折り返しありの複線でやろうとするなら、折り返し駅で発車時刻の設定が必要ですね。あと、折り返し駅は2線使って交互に発着させるほうが間隔を詰められます。

 1列車:1番線到着
 2列車:2番線到着
 1列車:1番線発車
 3列車:1番線到着
 2列車:2番線発車
 4列車:2番線到着

みたいな感じで。当然、発車時刻設定が必須ですね。「到着待ち」を使うよりも楽に設定できますし密度も高くできます。

こんな感じでいかがでしょうか。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月20日 (水) 19時26分

川蝉~鴨山で14本て過密すぎかもしれませんができるんですか?
駅数も4個しかないし・・・

投稿: あひる | 2009年5月20日 (水) 22時33分

>あひるさん
はい、今数えましたけど確かに14本入っていますよ。
何か怪しいところがあるとすれば…バグ技のダブルシーサスを使っているぐらいですか。ですが、これでも列車がぶつからないダイヤ設定にしてあるので、チートと呼ぶほどセコいものではないはずです。。。
あとは、終日運行・高速車両の使用・川蝉駅で発車時刻を設定・川蝉駅での2線交互発着の4点がポイントだと思います。

駅数に関しては、これより多いと停車時間がプラスされて1往復の所要時間が増えますから、もう何編成か入れないと1時間間隔は維持できなくなると思います。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月20日 (水) 22時57分

ご回答ありがとうございます。

お礼といっては難ですが乗客数5万いける方法!?を一応やってみたところできました
まず、ビル街とかの中心で、3マス駅を2個続けて設置して、超高速車両をその狭い駅間で往来させたらできました。(2線でやりました4戦にしたらもっと増えるかもしれません)

投稿: あひる | 2009年5月20日 (水) 23時21分

>あひるさん
なるほど、いささかゲーム的ではありますが、狭い駅間で超高速車両の往復なら確かにできるでしょうね!
そうやって最高でどこまで行くのか…ちょっと気になりますね。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月20日 (水) 23時31分

5両でやれば一日発着本数100本超え・・・
すぐに発展状況が「勢いよく進行中」でした^^

投稿: あひる | 2009年5月21日 (木) 07時10分

>あひるさん
100本ですか…現実世界の駅なみの発着本数になりますね。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月21日 (木) 09時20分

回答ありがとう御座います!!
いわれた通りにしてみると早速利用者数が土日は5万超えました!!

投稿: りく | 2009年5月21日 (木) 09時46分

>りくさん
それは良かったです。私も機会があればやってみたいですね。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月21日 (木) 12時38分

あのー質問遅いですがダブルシーサスってなんでしょうか・・・?

投稿: あひる | 2009年5月21日 (木) 17時14分

>あひるさん
ダブルシーサス(シーサスクロッシングや両渡り線などとも呼ばれます)は、複線の間に置いてあるX字のポイントです。
A列車で行こうDSではバグというか隠し要素というか、とりあえずそういう位置付けのようで、チュートリアルでは作り方の説明をしてもらえません。

ですが、あったほうが便利ですし見た目もいいですので作ってみることをおすすめします。

なお、作り方は以下のページが分かりやすいと思いますのでどうぞ。
http://www.inside-games.jp/news/352/35289.html

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月21日 (木) 18時26分

ありがとうございます!

クロスポイントを造るのにあぁやればいいんだですね!

投稿: あひる | 2009年5月21日 (木) 19時39分

いつもROMさせていただいています。
ADS・・・ほしいけどA7が中途半端になってるし・・・

「羽子」ですが、もしかして「わし」では・・・?

投稿: しゅ | 2009年5月22日 (金) 23時34分

>あひるさん
線路を引く順番を間違えると×にならないので注意してくださいね

>しゅさん
どうもはじめまして。管理人の準急行です。
「わし」ですか…!
なるほど!それかもしれませんね!

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年5月23日 (土) 00時13分

´ω`)ノドモ
えー、自分もこのマップやってましたよ、資金増殖バグが手放せなせなかtt…おや、誰か来た様だ
自分も、準急行さんと同じ感じで引いて、高木地線をこれよりも延伸して、終点に空港を建てて、日横地区の川沿いを工業地区にして、黄色い低速車を日横線に走らせて、始発駅は2階にする…予定でした。
んで、将来のことも考え、目白に駅を立ててですねぇ、ちょっと近くを見ると、
駅前一当地に学校が建ってる→まさかだけど住宅地になる…?→中心駅が住宅地とか(ry→やる気失せる→(ry

投稿: 通りすがりの人 | 2009年11月 8日 (日) 17時07分

>通りすがりの人さん
学校が駅前は考え物ですよねー…
公共施設の撤去ができない仕様は辛いものがあります。

投稿: 準急行【管理人】 | 2009年11月 8日 (日) 18時12分

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